依据Clarksons Research的最新统计数据，韩国三星重工旗下巨济造船厂具有全球一切独立船厂中最大的手持订单，到达了1100万CGT（1790万DWT），占全球手持订单的约9%。

  就独立船厂而言，韩国的造船厂占有全球前四名，排名第二位的是现代重工的蔚山船厂，韩华海洋的巨济船厂排名第三，现代三湖排名第四。

  上海的沪东中华在Clarksons Research的全球排名中，以手持订单而言，是我国最大的单一船厂，位居第五位，而日本的大岛造船则排名第22位，现在是具有最大手持订单的日本船厂。排名26位的是法国Chantiers Atlantique船厂，是欧洲当时具有最大手持订单的船厂。

  从造船集团看，我国船只集团有限公司全球最大，该集团旗下具有沪东中华、大连造船、江南造船、上海外高桥等很多闻名船厂。HD现代排名第二，按CGT来看，这两大集团把握了全球手持订单的34%。这突显了曩昔15年造船范畴的整合程度，Clarksons的多个方面数据显现，全球手持订单的71%会集在前10家造船集团手中。

  全球造船产能在阅历了多年减缩后，面临现在渐渐的变多船东为满意环保规矩更新船队，并给出创纪录的长长的新造船订单布景下，全球造船产能又开端走向扩张。

  挪威船只生意公司Fearnleys研讨主管Dag Kilen在谈及这一论题时表明，船厂具有有史以来最大的手持订单，2026年的订单很快就会满额。

  依据MSI的数据，船厂产能上一年增长了1.8%，到达了6710万GT，MSI猜测这一数字将在2025年上升至6900万GT，并在2030年到达8100万GT的峰值。虽然这远高于当时水平，但仍然笔2011年的峰值水平低26%。